Ronni Sala出生于 1972 年，是Birel创始人Umberto Sala)的孙子，来自一个热爱赛车运动的家庭：Umberto的哥哥Guido是一名摩托车手，因此Ronni从小就对摩托车充满热情，在他4岁的时候，Ronni收到了他的第一辆摩托车。 在获得了一些赛车经验后，包括参加 90 年代的意大利 125cc 大奖赛锦标赛，Ronni与父亲和祖父一起管理 Birel。

1994年，他开始组织和管理新生的Birel Motorsport：在他的带领下，Birel Motorsport从1997年到2000年连续获得4个冠军，其中包括与Gianluca Beggio一起获得的3个世界冠军，以及2019年与Marijn Kremers一起获得的最后一个世界冠军。

Ronni 不仅为赛车队取得了重要成绩，还引入了重要的技术和商业创新：例如，1997 年 Birel 推出了 Torsion，这是第一个仅由计算机设计的 Birel 底盘。 2000年，罗尼发起了增加卡丁车爱好者数量的活动，很快不仅在意大利，而且在美国和许多欧洲国家变得非常有名。

2014年，Ronni与ART Grand Prix联手，开创了Birel ART的新纪元。 得益于与 Nicolas Todt 及其合作伙伴的合作，Ronni 为创建一个雄心勃勃的新项目做出了贡献，该项目将通过原创的体育、营销和传播举措来支持产品、品牌和 Birel ART，从而走在卡丁车行业的最前沿。

尼古拉斯·托德从出生起就在赛车世界中长大，对他来说也是如此。 将他的热情转化为他的职业是一个自然的进步，也是一个真正的成就。 Nicolas 毕业于图卢兹商学院（2000 年），他于 2001 年创立了他的第一家公司 NTNZ，专门从事互联网站点的通信和创建。这是进入该领域的成功第一步，他为自己制定了一个宏伟的议程 关系和能力范围自然使他有更高的目标。

2003 年，尼古拉斯与费利佩·马萨 (Felipe Massa) 会面后，机会诞生了。当时巴西人被法拉利一级方程式车队聘为试车手，尼古拉斯开始管理马萨。

尼古拉斯创建了一家新公司 All Road Management，专门从事赛车运动咨询，目前负责 Felipe Massa、Pastor Maldonado、Charles Leclerc 和 James Calado（AF Corse Ferrari）等 F1 车手的职业生涯。

All Road Management创建两年后，Nicolas与负责ASM F3车队的Frederic Vasseur一起创建了ART Grand Prix，作为踏入F1的一步、即GP2锦标赛。 随着尼科·罗斯伯格和刘易斯·汉密尔顿在 2005 年和 2006 年夺得所有冠军，球队很快就取得了成功。2007年秋季，ART Grand Prix 与 ASM F3 车队合并。

2011 年，ART Grand Prix作为制造商进入卡丁车的世界，让 Nicolas 对从卡丁车到 F1 的赛车运动阶梯有了全球视野。